Калининград

Этот отпуск я начала планировать весной, а осуществила в сентябре 2010 года. 10-дневная поездка включила в себя 3 дня в Калининграде (с выездом в Балтийск), 4 дня на Куршской Косе (с постоянными вылазками в Зеленоградск и поездкой в Янтарный) и 2 дня в Светлогорске, плюс в совокупности день ушел на дорогу туда и обратно.
Почти год назад, когда Калининградская область рассматривалась мной как вариант поездки на новогодние каникулы, я была уверена, что пары-тройки дней будет достаточно, чтобы составить впечатление об этом месте, включая расположенный рядом Светлогорск. Затем папка под названием «Калининград» в моем компьютере стала пополняться новыми отзывами, ссылками, адресами официальных сайтов и неофициальных форумов, а моя голова новыми «хотелками», что там «обязательно нужно увидеть, иначе и ехать смысла нет». Потом все «хотелки» разделились на 2 большие группы: природные и архитектурные красивости и места памяти… Но вот разделить эти две группы как-то логически по дням, чтобы было удобно потом писать «день первый, военно-патриотический», «День второй, познавательно-зоологический», «День третий, культурно-развлекательный», не получилось, хотя рамки поездки расширились почти до 10 дней. Очень уж все здесь тесно переплетено: красота и разруха, трагедия и фарс, скорбь и восторженное любование. Поэтому впечатления в течение одного дня и даже нескольких часов очень сильно менялись. Мой рассказ будет подчинен именно логике этих впечатлений, а не хронологии поездки.

Про небо.

Добиралась я до Калининграда самолетом через Москву (прямых рейсов из Самары нет), но это в любом случае удобнее и дешевле, чем на поезде. Туда меня домчали зелененькие борта «Сибири» за 3285 рублей (билеты брала сильно заранее), время стыковки в Москве 4 часа (прогуляла их по Домодедово, мне там нравится). Сервис приличный, стюардессы милые, задержек рейсов не было. Обратные билеты взяла на Аэрофлот, т.к. у S7 неудобное время стыковки при полете обратно, пришлось бы ночевать в аэропорту (все же не настолько я люблю Домодедово), билеты обошлись в 4533 рубля, время в пути 6 часов, включая 2 часа в Шереметьево 1. (Домодедово все же лучше).
Скай Экспресс, АвиаНову и иже с ними не рассматривала в принципе, не потому что к сервису капризна, а потому что нет никаких гарантий вылететь вовремя и успеть на следующий рейс. Кстати, на сайте Авиановы так и пишут: мы, мол, не осуществляем стыковочных рейсов, не предоставляем сквозных тарифов и не несем ответственность за стыковку пассажира, оплатившего билеты на разные рейсы авиакомпании.
Ну а небо – оно прекрасно всегда, независимо от того, чье крыло вас туда подняло. Я очень люблю смотреть на небо и при регистрации всегда стараюсь занять место около иллюминатора. Особенно когда вылетаешь в пасмурную погоду, а набрав высоту и прорвавшись сквозь слой облачности, оказываешься словно в другом мире, где светит солнце и небо оказывается не железно-серым, а пронзительно-голубым! А небо над Калининградом еще и преподнесло нам бесподобную панораму Куршской Косы, роскошного янтарно-изумрудного ожерелья в лазоревой оправе Балтики.

Про Калининград.

Я решила начать свое «турне» с Калининграда. У меня было 2 с небольшим дня, чтобы познакомиться с этим городом. Городом стареньких немецких (и а-ля немецких) особнячков и безликих советских коробок-многоэтажек. Городом-крепостью, ощетинившимся своими фортами, но кокетливо прикрывшим их буйной зеленью парков и скверов. Городом первого в моей жизни оргАна (так уж получилось). Городом Иммануила Канта. Городом бесконечной скорби и памяти о погибших здесь в 45-ом солдатах.

9 апреля 1945 года, когда над башней «Дер Дона» взвилось красное знамя, стал последним днем в немецкой истории города и началом истории советско-российской. До этого он назывался Кенигсберг – Королевская Гора, и обязан был этим названием чешскому королю Оттокару II Пржемыслу, возглавлявшему войска крестоносцев, которые основали здесь в XIII веке крепость.
Своим новым названием Михаилу Ивановичу Калинину город практически ничем не обязан, за исключением того, что вскоре после решения Потсдамской конференции о передаче этих земель Советскому Союзу «всесоюзный староста» умер и должен был быть по существующей традиции увековечен.
А вот советским войскам, в частности армиям Третьего Белорусского фронта во главе с маршалом Василевским, мы сейчас обязаны тем, что некогда немецкий город стал российским.
Хотя, справедливости ради стоит отметить, что еще в XVIII веке был небольшой период, когда эти земли в результате Семилетней войны уже принадлежали России.
Мое знакомство с городом началось с отеля «Золотая бухта» на ул.Б.Хмельницкого. Про отель много писать не буду, он небольшой, уютный и очень тихий. Вестибюль и лестницы украшены «состаренными» фотографиями Кёнига во всю стену. Цены за 1-местное размещение колеблются от 700 р. (с удобствами на этаже) до 2000 р. (за одноместный номер-студию высшей категории). Вот сайт, там есть фотографии большинства номеров и телефоны для прямого бронирования. Отель был выбран исходя из соображений разумной экономии при приемлемом комфорте и удобном расположении.

Улица Богдана Хмельницкого - это совсем недалеко от Южного вокзала. Собственно этот вокзал и Бранденбургские ворота – вот все, что я увидела в первый свой день на прусской земле. До вокзала (автовокзал и Южный ж/д вокзал расположены по соседству) от аэропорта доехала на рейсовом автобусе: быстро, удобно и недорого. Узнала расписание электричек и пригородных автобусов, нашла остановку пригородных маршруток, чтобы уточнить и скорректировать планы на последующие дни.
Рядом с вокзалом есть несколько продуктовых магазинчиков, кондитерская и супермаркет «Виктория» – запаслась нехитрой провизией на вечер. Теперь можно подумать и о высоком.